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风餐露宿,不可一日无码.

说说在英国和修车场打交道那些事儿

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经历过几天前高速路突然丧失动力的险情之后,我对英国的渣 Dealer 的技术水平有了更深的认识。

买车要注意

我之前在不列颠流水帐(1)—英国购车须知及庭审纪实中粗略地讲了一些有关于买车的方面的东西,现在感觉这些东西远远不够,因为很多时候买车不仅仅是钱够了就好,更重要的是如何避免一些常见的陷阱。 总体而言,英国买车有两种方式:

  • 私人途径购买(Private Sale)
  • 通过 Dealer 购买(分 Main Dealer 和一般车场)

因为私人途径购买省略了诸如保修、店铺租金等等的费用,所以价格相比较 Dealer 而言会低很多;相对而言 Dealer 贵是因为提供了附加服务,也可以说花钱买放心。

但是不论在 Dealer 手里还是在 Private 手里买车,挑车步骤必须一个不少:

  • 检查保养记录:需要注意的是,现在很多无良人士为了高价卖车,在车辆的保养记录上造假,通过在 eBay 等地购买的全保养记录来欺骗买家,因此在买车的时候一定注意仔细甄别保养记录的真伪,可以通过查看原始收据等方法来佐证保养记录的真实性
  • 检查 MOT 记录:
  • 如果购买自私人,要求他当场写一份收据,内容必须含有:
    • 从谁手中收到多少金额的款项
    • 车的具体型号和车牌号
    • 交易的日期时间和地点
    • 双方签名
  • 检查各种油液
  • 检查发动机声音
  • 核对 V5C 上的发动机编号,并提交给 HPI 查询

保养要注意

车是要保养的,不管你买的新车还是二手车,都需要定期保养。保养是一个比较大的概念,不是说按时丢给修车店就算保养,而是平时要关注各种油液高度,轮胎气压和轮胎纹状况等等。

这次怎么悲剧的

5月20日前后我入手这辆A3 FSI 2.0,高里程但是全保养记录,开着也顺畅,所以仔细检查了车的状况之后我没有啥多余的担心就买下了。到手之后第一件事情是换正时皮带。Audi建议75k英里换一次皮带。检查上次更换皮带日期之后,我把车送到了 Swansea 的 Audi 主经销商(Main Dealer)—— Sinclair Audi 做皮带+水泵更换。 当日下午皮带换好,我拿到车发现车有点儿抖,但是没有太在意,就往回开。回家路上等红灯的时候我手贱把车灭了,然后发现再打火非常困难,我当时觉得这个一定有问题,遂立刻约了修车店复查。两天之后复查结果出来,对方表示问题出在 Camshaft Position Sensor (Hall Sensor) 并且还否认了更换皮带这个可能的起因。

为了证实我的判断,也就是皮带的毛病,我把车送到了另外一个修理厂做检查。对方更换相应的传感器之后,怠速车抖以及打火困难这两样换皮带之后就开始的毛病仍然持续。于是我让该修理厂出具了一份说明,带着这个再回到Audi店扯皮。这次奥迪店表示需要再做一次检查。

Audi店第二次检查结果出来之后已经过去5天了,我按他们的提示过去提车,在检测报告上我偷瞄到了他们机械师承认皮带扣错了一个齿。

第二次检查之后的结果,可以看出机械师已经承认皮带错了一个齿。

但车我这次还不能提,因为出了一个小插曲:Audi 店的经理给我从车库开出来的时候认为车还有问题,他表示 I don’t think it’s ready (我不认为问题解决了)并建议再把车留几天检查。

于是又是5天过去了,这次我得到的答复变成了车的喷油嘴坏了(Injector),修理费高达 £500+(参见报告单上方的最新维修结果显示更换了火花塞和点火线圈,发现4号汽缸打火失败(misfire)。)。听说这个之后我果断决定让他们把车给我准备好,我不打算在这继续修了。

当然,事情到这里,本来的发展脉络是我拿了车,然后开去别的修理厂搞定,然后拿着账单找回奥迪店要他们赔偿损失。可惜事与愿违,我拿到车之后在两天内跑了两次高速,这两次高速绝对是惊心动魄。

首先第一次高速,M4 从 Swansea 到 London 的 North Ealing。去程完全没有问题,回程是在晚上,刚出 Ealing 不久车辆报错提示冷却剂不足,于是我立刻停在路边把尾箱里备的防冻剂补上了,整整倒完了两升。一边补我还一边纳闷,怎么发动机舱里这么多水,而且这防冻剂早上提车的时候还是满的啊?

而后我继续回家,不到1小时之后,冷却剂不足的告警再次响起,这次我坚持到了服务站,买了防冻剂,往车里补的时候我终于发现了问题:防冻剂的一根管线本应该是两头固定的,结果显然这 SB 奥迪店没有固定,导致管路一直在和发电机皮带摩擦,管子漏了。自然也就能解释防冻剂迅速流失以及为什么发动机舱内都是“水”的问题了。此时已经是午夜,服务站的商店都关门了,只有加油站的便利店还开着,但是他们也没有维修设备,连防水胶带都没有。情急之下我只好求助店员,看看能不能帮忙找到一些应急措施。幸运的是,店员表示他车里有一卷绝缘胶带,虽然不能100%好使,但是至少可以顶用到我回家。拿到胶带之后我里里外外近乎绑了半卷胶带才总算把漏的洞给缠上了。也顺手把两个固定的卡扣给找到固定了管路。

事情紧接着就顺利了许多,当晚我也安全到了家,虽然预计晚了快四个小时。

次日因为有事,外加修车店也不开门,我买了Henkel Duct Tape作为加固措施把管路又加固了一圈。确定已经封堵了渗漏的地方之后继续上路了。这次迎接我的是更无语的情况。

M4 28号出口的位置图。我出了桥洞立刻发现无动力,出口附近没有停车带

去程一路平安无事,回程,又是回程,在 M4 高速路28号出口位置,我突然发现油门没了!意思就是不论怎么踩油门,车没有动力了。几乎于此同时我闻到了车内浓烈的汽油味。为防止后车追尾,我果断打双闪然后拐进停车带,从乘客位下车查看,发现右侧靠近前轮位置在漏油,而且车无法稳定地怠速,等于停下就再也无法启动了。着急团团转的时候,高速路的巡查出现了,发现车漏油之后,帮我把车往停车带里推了一下,然后给了我公路救援的电话,交代给我若干注意事项之后离开了。

接下来的一小时就是我等待公路救援的时间,傍晚时分,躲在高速路护栏后面,闻着汽油味,看着穿梭的车辆,咒骂着不靠谱的经销商。。。

AA 救援最终还是来了,救援大叔快速检查之后告诉我说油箱没事,怀疑是靠近发动机的油管连接处没有连接好。要我坐进车内配合他手势着车灭车。一轮检查之后救援大叔利索地找到了漏油的地方,抄了工具一分钟搞定。事后大叔一边写救援报告一边跟我明确表示这个不是开出来的毛病,是维修的时候根本没有固定好。有 AA 大叔这句话,直接坚定了我一定要继续找这奥迪店麻烦的决心。

UPDATE: 11 号我在英国奥迪官网做了投诉,然后 12 号经销商一早上给我打了电话,表示很重视这件事情,理解我因为第一次维修保养之后出了一系列问题导致这些不信任的发生。经理和我预约了周一修车的时间,表示会安排维修师,他和我一起来看,确认到底是哪儿的毛病。

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